动态车轮定位
瓦特车具有获得专利的的创新型车轮配置，这种创新型的设计使乘客被承载于大型单轮空间结构内。两个独立的较小侧轮提供转向，加速和减速功能。侧轮的位置是灵活动态的，可以被移动到车子的前端或后端。
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当与大单轮的接触点对齐时，或者在启动驱动器或准备停车时-侧轮可以朝相反的方向转动，使车子在原地旋转-类似于山猫车或赛格威
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加速时，由于扩展的液压/电波束，两个侧轮会移到车子的后端，形成三轮着地行驶状态。
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减速时，在液压/电子束的作用下，侧轮会移至车子前端以增强抓地力并缩短减速制动的长度和时间。
斜倚成曲线
转向时，瓦特车启动斜倚机制来做出安全舒适的转向。斜倚机制是被设计用来克服陀螺稳定力。利用瓦特车的自身重力将车身与设备倾斜使车子斜倚成曲线，类似于摩托车。
